Seguimos con las novedades foránesas y extravagantes que estarán en el motor show porteño. Este es un concept deportivo con techo rígido descapotable que marcó, en enero del 2010, el comienzo de un nuevo lenguaje estilístico para la marca. Esto se traduce en volúmenes proporcionados que reinterpretan la larga tradición de los GT de leyenda: un capó generoso, aletas musculosas y un centro de gravedad muy bajo.
En el interior, el conductor tiene un espacio amplio, al igual que el acompañante, pero lo novedoso es que este vehículo puede albergar a una persona más, ya que el tercer asiento está montado en la parte trasera, entre los dos asientos delanteros, accediendo a esta plaza gracias al deslizamiento hacia delante de la consola central. Por otra parte, la estructura del torpedo deja a la vista algunos órganos mecánicos como la columna de dirección o algunos mandos periféricos.
En lo que concierne a sus características técnicas, posee la tecnología HYbrid4, que se aplicará en serie en el 3008 a partir de este año en Europa. En la parte delantera del SR1 se ubica un motor de gasolina 1.6 l THP, que rinde 218 CV (160 kW). Este propulsor se asocia con otro eléctrico trasero de 70 kW (95 CV), el cual permite al vehículo funcionar con propulsión sólo eléctrica en un modo ZEV (Vehículo de Cero Emisiones), mientras que el consumo del vehículo en ciclo mixto no supera los 4,9 l/100 km, lo que equivale a 119 g/km de CO2. Cuando ambos funcionan de manera simultánea, el SR1 desarrolla una potencia máxima de 313 CV. Este deportivo innova también al adoptar una tecnología de 4 ruedas directrices. El ángulo de giro de las ruedas traseras se define en función de la velocidad y se activa mediante bieletas motorizadas situadas al nivel de los triángulos traseros, lo que confiere al vehículo una agilidad importante en toda circunstancia.
Este prototipo de Peugeot ocupará un lugar central en el stand de la firma francesa y también lo hará dentro de las grandes novedades que se presentarán entre el 17 y 26 de este mes.
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